Kılıçdaroğlu'ndan Flaş açıklama
Şaban Dişli istifa etti!
Kocaelili gazeteci vefat etti!
Karakter boyutu :13 Punto15 Punto17 Punto19 Punto

Gebze'nin derdi Köşker'in derdi!

Gebze'nin derdi Köşker'in derdi!
08.12.2016 / 19:15


HABERPİ/CENGİZ YÜCAK Hızla nüfus alan ve çarpık sanayileşmeden dolayı yaşam alanları daralan Gebzelilerin derdi; bu sanayicilerin havasını, yolunu, suyunu, taşını ve toprağını kullandıkları halde Gebzelilere kirli hava ve kilitledikleri trafiği bıraktıktan sonra bu kente geriye dönüp bakmamalarıdır..

Bu kentin tanıtımına, kültürüne, sosyal ve ticari yaşamına artı değer katmamalarıdır..

Alın size somut iki örnek;

Yazının devamı için tıklayınız


HABERPİ YORUMLAR
ZAFER ALKAN: 
"OSB Çözüm Değil !"
Sanayileşme, Kalkınma, Üretim diyerek büyük beklentiler ile kurulmuş olan OSB leri ne yazık ki ülkenin genel kalkınmasında ve yaşam standartlarının yükselmesinde çözüm oluşturmuyor. Fabrikalarda bile nitelikli iş gücü verimlilikleri düşük seviyelerde. Örneğin; İş imkanlarının bolluğu nedeni ile Gebze ilçemize gelen vatandaşlarımız iş bulmada sıkıntı çekmez ken, iş veren maalesef verimli çalışan işçiyi bulmakta zorlanıyor. Bunun en büyük etkeni 30-40 tl lik rakam farkları maalesef mavi yaka olarak çalışmakta olan vatandaşlarımızda sürekli iş değiştirme gibi bir sorunu getirirken iş niteliği aşağı düşmekte. Uzun vadeli planlarda OSB ler çözümden fazla sorun üretmekte. Nedir bu sorunlar; bölgesel bazda hızlı nüfus artışı, hızlı ve çarpık kentleşme, alt ve üst yapı yetersizlikleri, hava kirliliği, su kirliliği, ses kirliliği, görüntü kirliliği gibi başta gelen etkenleri söyleyebiliriz. Büyük ve güçlü devlet olmak maalesef sadece çok büyük ve gösterişli yapılar inşaa etmekle olmaz, nasıl organlarımızın sorunsuz çalışması için kanda bulunan değerlerin uyum içinde olması gerekir ise aynı şekilde dengeli ve düzgün bir yapılaşmanın sağlanması için iş olanaklarının ülke geneline yayılması ve uyum sağlaması gerekmektedir. Şehirlerimizi dikey yapılanmadan yatay yapılanmaya geçirmeliyiz. Bunu yaparken izlenecek yol nedir? Bilindiği üzere taşımacılık sektöründe maliyet ucuzdan pahalıya; deniz yolu, demir yolu, kara yolu, hava yolu olarak sıralanmakta. Maalesef ülkemizde nakliyecilik için en çok kullanılan yöntem kara yoludur. Neden mi? batı ülkeleri daha çok tır ve kamyon satsın kazandıkları yetmesin euro6 motor adı altında tekrardan fazla kazansın vs. Sonuç ülke sadece araç çöplüğüne dönmüyor aynı zamanda vatandaşın yaşam kalitesini çökertiyor. İpek yolunun en önemli merkezinde yer alan 3 tarafı denizler ile çevrili ülkemiz tam bir ticaret ve üretim merkezi olacak ken, sürekli batının oyunlarına kurban gidiyor. İş imkanlarını yaymak için ağır demir yolu taşımacılık sistemi biran evvel kurulmalıdır, Kuzey-Güney yönünde 6 hat, Doğu-Batı yönünde 4 hat (rakamlar ülke coğrafyası göz önüne alınarak değişiklik gösterebilir) olacak şekilde inşası yapıldıktan sonra OSB hastalığını tedavi etmek üzere fabrikaları ülke geneline yaymak vatandaşa yapılacak en büyük hizmet olacaktır. Bu projenin yapılması demek yatay yapılaşma demek, gereksiz bölgesel nüfus artışını ve bağlı etkenleri önlemek demek, dengeli ve uyumlu bir yapılaşma demek, vatandaşa en büyük hizmeti yapmak demek. Aksi halde popülizm tabanlı OSBler Gebze'de olduğu gibi hayatı kolaylaştırdığını düşünerek ömrümüzden ve vatandaşın canından başka birşey almıyor. İnşallah hükumetimiz kara yollarını iyileştirme ve geliştirmenin yanında demir yolunu unutmaz ve geliştirir. Bizde bu popülizm hastalığı olduktan sonra ne doğru dürüst şehir kurarız nede sorunlarımıza çare.
08.12.2016 / 08:41
YAZARLAR