deneme bonusu deneme bonusu veren siteler deneme bonusu veren siteler deneme bonusu veren siteler deneme bonusu veren siteler ecoplay deneme bonusu deneme bonusu https://playdotjs.com/ deneme bonusu veren siteler youtube mp3 Bonusverensiteler.com deneme bonusu veren siteler meritking giriş kingroyal giriş

ʹzaten sabıkalısınız,ʹ

(İHA) - İhlas Haber Ajansı | 10.02.2012 - 11:11, Güncelleme: 03.09.2022 - 16:01
 

ʹzaten sabıkalısınız,ʹ

Kaplan Meclisteki gündem dışı konuşmasında hem kapanan hatları hem de zamanaşımına uğrayan hızlı tren kazasını sordu.. Kaplan konşumsında; İstanbul Yüksek Hızlı Tren projesi kapsamında Adapazarı - Haydarpaşa hattı 1 Şubat 2012 tarihinden itibaren yetkililerce durduruldu. Yol yenileme ve modernizasyon çalışmaları nedeni ile Köseköy - Gebze güzergahı kapatıldı. Sözü edilen bölge çift yönlüdür. Bu bölgedeki yol çalışmaları hat kapatılmadan tek yol üzerinden yapılacağı gibi Ankara - Arifiye arasında olduğu gibi eski yola paralel ayrı bir güzergahtan yapılması da mümkündür. Ancak coğrafi şartlar, istimlak zorlukları ve şehirlerde çalışma güvensizliği gerekçesiyle bu hat durduruldu. RANT YOK DİYE YAPMADINIZ Ümraniye de, Fikirtepe de, Sulukule de, Mamak ta kentsel dönüşüm projeleri yaparken, İstanbul’un ormanlarını mega proje adı altında rantiyecilere sunarken istimlak zorluğu çekmiyorsunuz. Ama hızlı tren güzergahındaki istimlak alanlarında zorluk çektiğinizi söylüyorsunuz. Buna kimsenin inanmasını beklemeyin. Neden burada zorluk çektiğinizi ben size söyleyeyim. Yukarda bahsi geçen yerlerde rant var. Ama burada rant yok, bu nedenle keyfi bir uygulama ile Türkiye’nin en işlek demiryolu hattını 2,5-3 yıl süreyle kapatıyorsunuz.( Adı yüksek hızlı tren olan Ankara-Eskişehir arası 250km/s; Köseköy - Gebze arası 160 km/s ile yapılan) Köseköy - Gebze hattında yaklaşık olarak yılda 5 milyon günde 14 bin yolcu taşındığı düşünüldüğünde ne kadar sorumsuz davranıldığı ortadadır. Çoğunun öğrenci, işçi, güvencesiz günübirlik çalışan kadınlar ve okul parasını biriktirmeye çalışan ayakkabı boyacılarının olduğunu düşünürseniz belki biraz vicdanınız sızlar diye düşünüyorum. Bu hatta gişe, temizlik ve güvenlik gibi hizmetlerde çalışan sözleşmeli personelin durumun ne olacağı da belirsizdir. BU HAKKI NEREDE BULUYORSUNUZ Böyle bir hattı kapatırken, bu kentte yaşayan insanların istemlerini, sorunlarını ve günlük faaliyetlerini sürdürebilme olanağını 3 yıl süreyle bir alternatif göstermeden ortadan kaldırma hakkını kendinizde nasıl buluyorsunuz? Tren yoluyla taşınmanın hem ucuz hem de zamanı kullanma açısından önemli olduğu bir noktada 3 yıl süreyle bunu karayollarına nakletmekle hem zaman kaybına hem de insanların 3 kat maliyetle yolculuk yapması külfeti getirmiş oluyorsunuz. Bu ne vicdana ne mantığa sığar. ZATEN SABIKALISINIZ Kaldı ki bu konuda zaten sabıkalısınız. 2004 yılında adını hızlı tren koyduğunuz eski teknoloji ve raylarla yürütmeye çalıştığınız “hızlandırılmış trenin” Pamukova’da devrilerek 44 yurttaşımızın yaşamını yitirdiği kazada siz sorumluluğu 2 makiniste yüklediniz. Bilirkişi raporlarına göre bu raylarda hızlı trenin işlemeyeceğini bilmenize rağmen ve kaza sonrası yine bilirkişi raporlarında 4/8 oranında demiryolunun hatalı olduğu kanıtlanmış olmasına rağmen siz yine bildiğinizi okudunuz ve mahkemeyi oyalamalarla zamanaşımına uğrattınız. 44 yurttaşımızın acısını bizler unutmadık. Siz bunu unutmuş olabilirsiniz. Hukuken de zamanaşımına uğratmış olabilirsiniz ama toplum vicdanında aklanmadığınızı bilin. AKP’nin bu anlayışı öteden beri var ve ne yazık ki hala devam ediyor. Bir işi yaparken insanların istemlerini ve mağduriyetlerini göz önünde bulundurmamakta ısrar ediyor. Her alanda olduğu gibi (mecliste olduğu gibi )ben bildiğimi okurum tavrından vazgeçmiyor. Bu size bir şey kazandırmaz. Türkiye’ye de bir şey kazandırmaz. İçinde bulunduğumuz kritik süreçte kanımca tam bunun tersi davranmak gerekiyor. Hoşgörünün ve uzlaşı kültürünün hakim olduğu, birlikte hareket etme ve ortak üretme anlayışının sağlandığı iktidarıyla muhalefetiyle beraber olma süreci olduğuna inanıyorum. Sizi de böyle davranmaya davet ediyorum. Korkarım ki Marmara ray projesi de bunun devamında gerçekleşerek Gebze-Haydarpaşa hattını yaklaşık günlük 75 bin kişinin kullandığı bu hattı da birkaç yıl sonra kapatarak demir yolunun nostaljisi olan Haydarpaşa Garı’na girişi engelleyeceksiniz. 1908’de II. Abdülhamit’in İstanbul-Bağdat demiryolunun başlangıcı olarak yaptığı Haydarpaşa garı Kasım 2011 tarihinde İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclisinin aldığı karar gereği ticaret ve turizm merkezi yapılarak rantiyecilere yeni bir alan yaratmış olacaksınız. Bir şey dikkatimi çekti; 2004 yılında meydana gelen kazada sorumluluğu hiç üstüne almayan Sayın Bakan, 2012’de hala koltuğundadır. Umarım yeni hızlı tren facialarına neden olmayacaktır
Kaplan Meclisteki gündem dışı konuşmasında hem kapanan hatları hem de zamanaşımına uğrayan hızlı tren kazasını sordu.. Kaplan konşumsında; İstanbul Yüksek Hızlı Tren projesi kapsamında Adapazarı - Haydarpaşa hattı 1 Şubat 2012 tarihinden itibaren yetkililerce durduruldu. Yol yenileme ve modernizasyon çalışmaları nedeni ile Köseköy - Gebze güzergahı kapatıldı. Sözü edilen bölge çift yönlüdür. Bu bölgedeki yol çalışmaları hat kapatılmadan tek yol üzerinden yapılacağı gibi Ankara - Arifiye arasında olduğu gibi eski yola paralel ayrı bir güzergahtan yapılması da mümkündür. Ancak coğrafi şartlar, istimlak zorlukları ve şehirlerde çalışma güvensizliği gerekçesiyle bu hat durduruldu. RANT YOK DİYE YAPMADINIZ Ümraniye de, Fikirtepe de, Sulukule de, Mamak ta kentsel dönüşüm projeleri yaparken, İstanbul’un ormanlarını mega proje adı altında rantiyecilere sunarken istimlak zorluğu çekmiyorsunuz. Ama hızlı tren güzergahındaki istimlak alanlarında zorluk çektiğinizi söylüyorsunuz. Buna kimsenin inanmasını beklemeyin. Neden burada zorluk çektiğinizi ben size söyleyeyim. Yukarda bahsi geçen yerlerde rant var. Ama burada rant yok, bu nedenle keyfi bir uygulama ile Türkiye’nin en işlek demiryolu hattını 2,5-3 yıl süreyle kapatıyorsunuz.( Adı yüksek hızlı tren olan Ankara-Eskişehir arası 250km/s; Köseköy - Gebze arası 160 km/s ile yapılan) Köseköy - Gebze hattında yaklaşık olarak yılda 5 milyon günde 14 bin yolcu taşındığı düşünüldüğünde ne kadar sorumsuz davranıldığı ortadadır. Çoğunun öğrenci, işçi, güvencesiz günübirlik çalışan kadınlar ve okul parasını biriktirmeye çalışan ayakkabı boyacılarının olduğunu düşünürseniz belki biraz vicdanınız sızlar diye düşünüyorum. Bu hatta gişe, temizlik ve güvenlik gibi hizmetlerde çalışan sözleşmeli personelin durumun ne olacağı da belirsizdir. BU HAKKI NEREDE BULUYORSUNUZ Böyle bir hattı kapatırken, bu kentte yaşayan insanların istemlerini, sorunlarını ve günlük faaliyetlerini sürdürebilme olanağını 3 yıl süreyle bir alternatif göstermeden ortadan kaldırma hakkını kendinizde nasıl buluyorsunuz? Tren yoluyla taşınmanın hem ucuz hem de zamanı kullanma açısından önemli olduğu bir noktada 3 yıl süreyle bunu karayollarına nakletmekle hem zaman kaybına hem de insanların 3 kat maliyetle yolculuk yapması külfeti getirmiş oluyorsunuz. Bu ne vicdana ne mantığa sığar. ZATEN SABIKALISINIZ Kaldı ki bu konuda zaten sabıkalısınız. 2004 yılında adını hızlı tren koyduğunuz eski teknoloji ve raylarla yürütmeye çalıştığınız “hızlandırılmış trenin” Pamukova’da devrilerek 44 yurttaşımızın yaşamını yitirdiği kazada siz sorumluluğu 2 makiniste yüklediniz. Bilirkişi raporlarına göre bu raylarda hızlı trenin işlemeyeceğini bilmenize rağmen ve kaza sonrası yine bilirkişi raporlarında 4/8 oranında demiryolunun hatalı olduğu kanıtlanmış olmasına rağmen siz yine bildiğinizi okudunuz ve mahkemeyi oyalamalarla zamanaşımına uğrattınız. 44 yurttaşımızın acısını bizler unutmadık. Siz bunu unutmuş olabilirsiniz. Hukuken de zamanaşımına uğratmış olabilirsiniz ama toplum vicdanında aklanmadığınızı bilin. AKP’nin bu anlayışı öteden beri var ve ne yazık ki hala devam ediyor. Bir işi yaparken insanların istemlerini ve mağduriyetlerini göz önünde bulundurmamakta ısrar ediyor. Her alanda olduğu gibi (mecliste olduğu gibi )ben bildiğimi okurum tavrından vazgeçmiyor. Bu size bir şey kazandırmaz. Türkiye’ye de bir şey kazandırmaz. İçinde bulunduğumuz kritik süreçte kanımca tam bunun tersi davranmak gerekiyor. Hoşgörünün ve uzlaşı kültürünün hakim olduğu, birlikte hareket etme ve ortak üretme anlayışının sağlandığı iktidarıyla muhalefetiyle beraber olma süreci olduğuna inanıyorum. Sizi de böyle davranmaya davet ediyorum. Korkarım ki Marmara ray projesi de bunun devamında gerçekleşerek Gebze-Haydarpaşa hattını yaklaşık günlük 75 bin kişinin kullandığı bu hattı da birkaç yıl sonra kapatarak demir yolunun nostaljisi olan Haydarpaşa Garı’na girişi engelleyeceksiniz. 1908’de II. Abdülhamit’in İstanbul-Bağdat demiryolunun başlangıcı olarak yaptığı Haydarpaşa garı Kasım 2011 tarihinde İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclisinin aldığı karar gereği ticaret ve turizm merkezi yapılarak rantiyecilere yeni bir alan yaratmış olacaksınız. Bir şey dikkatimi çekti; 2004 yılında meydana gelen kazada sorumluluğu hiç üstüne almayan Sayın Bakan, 2012’de hala koltuğundadır. Umarım yeni hızlı tren facialarına neden olmayacaktır
Habere ifade bırak !
Habere ait etiket tanımlanmamış.
Sitemizden en iyi şekilde faydalanabilmeniz için çerezler kullanılmaktadır, sitemizi kullanarak çerezleri kabul etmiş saylırsınız.